Российские инвесторы в настоящее время изучают возможность появления в стране новой низкобюджетной авиакомпании с иностранным участием. Об этом информируют отечественные агентства.
Сейчас идут переговоры с несколькими иностранными лоукостерами — Air Asia, Wizz Air и Pegasus, а также с Российским фондом прямых инвестиций (РФПИ). Судя по всему, авиаперевозчик создадут на базе сертифицированной российской авиакомпании. Речь идет об организации рейсов нового лоукостера из крупных аэропортов в регионах.
Это даст возможность развить маршрутную сеть, минуя российскую столицу, и удовлетворять местный спрос на недорогие авиаперевозки, которых еще недостаточно.
Отметим, что информация о возможном создании нового лоукостера появилась на фоне всплеска авиаперевозок в РФ, которые с января 2017 года выросли на 20,8% (до 27,1 млн человек).

Аэропорты в регионах вблизи Москвы готовы составить конкуренцию калужскому Ермолино и стать базой бюджетных авиаперевозок. Но "Аэрофлоту" ближе Внуково, отмечают "Ведомости".

Администрации граничащих с Москвой регионов – например, Владимирской или Тверской области – наперебой предлагают свои аэропорты для нужд лоукостеров, сообщил министр транспорта России Максим Соколов. Поводом для такой активности послужило предложение Калужской области и авиакомпании "Ютэйр" устроить на аэродроме Ермолино базу для бюджетных авиаперевозок. Минтранс готов оказать регионам любую поддержку, кроме финансовой: бюджетных денег едва хватает на Внуково, Домодедово и Шереметьево, объясняет министр.

Все, что просили авиакомпании, чтобы лоукостеры заработали, – допустить к полетам иностранных пилотов, разрешить невозвратные билеты, снять ограничения на минимальное количество самолетов – уже внесено в Госдуму. Но нужны еще небольшие аэропорты с низкими тарифами.  

В распоряжении "Ведомостей" оказалось письмо рязанской обладминистрации о том, что она готова принять лоукостера. Например, стоимость доставки пассажиров из Москвы до аэропорта Протасово сопоставима с ценой билета на "Аэроэкспресс" – 350 руб.