Во время строительства Фрунзенского моста движение трамваев до Хлебной площади будет закрыто на 2 месяца, слухи о возможной ликвидации трамвайных путей по улице Фрунзе не соответствуют действительности, заявили в мэрии Самары. О точных сроках ограничительных мер сообщат дополнительно. 

 

Областные чиновники проинспектировали, как идет строительство Фрунзенского моста через реку Самара.
Этот переход по масштабам не имеет аналогов в губернии, говорят представители минтранса. По итогам первого этапа строительства появится автомобильная трасса протяженностью более двух с половиной километров в рамках объекта Фрунзенский мостовой переход, который соединит исторический центр Самары и Куйбышевский район.

Строительные работы не прекращались даже зимой - уже возведены 2 опоры через озеро Банное. Начато бурение в русле реки Самара - на глубине 6 метров.

При возведении Фрунзенского мостового перехода строители столкнулись с непредвиденными сложностями. На дне реки была обнаружена затонувшая баржа. Водолазное обследование дна показало: придется поднимать судно с помощью понтонов. Эта операция намечена на апрель. Расходы лягут на областной минтранс.

Осложняют строительство заболоченные грунты в пойме реки. Чтобы буровые установки и многотонные подъемники не ушли под воду, пришлось возводить искусственные сооружения - технологические дощатые мостики. Первый поток транспорта планируют пустить по этому мосту в 2018 году. Предполагается, что сооружение прослужит 50-70 лет.

Фото: скриншот из видео ТРК «ТЕРРА».

Блогер becausejust побывал на строительстве Фрунзенского моста в Самаре. "По словам охранника, работы на площадке ведутся 7 дней в неделю, 24 часа в сутки. На объект нас не пустили. Пришлось искать обходные пути. Тут мы сразу же заметили почти готовые опоры - их видно даже из старого города, если стоять спиной к улице Фрунзе. Также сейчас там идет строительство временного моста. Кроме того, ведутся буровые работы. Грунт неустойчивый, приходится подкладывать лаги", - отмечает автор поста.

Самарец Антон Черепок поведал в "Фейсбуке" про незавидную судьбу семьи бобров на месте строительства Фрунзенского моста в Самаре. "Прошедшей зимой там грызуны проснулись от жуткого грохота. Это экскаваторы, фронтальные погрузчики и бульдозеры крушили всё вокруг, разрушая домики бобров, вырывая деревья и засыпая озерца. Сонные животные, спасаясь от обрушения, вылезли наружу. "Бедные бобры, как им пережить зиму?" - расстроились строители, глядя на напуганных зверей. И решение было принято самое простое. Все семейство бобров просто съели. Думаю, теперь мост нужно будет называть не Фрунзенским, а Бобровым или Бобриным. Никому из строителей даже в голову не пришло, что животных можно отвезти в зоопарк или заповедник", - негодует Черепок.

Блогер Евгений Синюков рассказал о загадочных подземных тоннелях, которые обнаружили строители Фрунзенского моста через реку Самару. В этом районе подобными тоннелями буквально все изрыто-перерыто, какой-нибудь карты подземных сетей нет. Возраст постройки также не установлен. Возможно, конец 19-го - начало 20-го века. Представляют ли эти тоннели опасность для моста, пока тоже не известно.

20 ноября в Самаре официально началось строительство Фрунзенского моста. Максим Соколов, Михаил Бабич и Николай Меркушкин, нажав на символическую кнопку старта, запустили процесс возведения важнейшего для столицы губернии инфраструктурного объекта. Его стоимость, в соответствии с контрактом, должна составить 12 миллиардов 296 миллионов рублей. Срок окончания строительства - 1 декабря 2018 года, но подрядчики из компании "Стройтрансгаз" обещают постараться сдать объект в эксплуатацию к началу чемпионата мира по футболу. Шестиполосный мост протяженностью 666 метров соединит улицы Фрунзе и Шоссейную, на которых появятся транспортные развязки. Строителям придется проложить дополнительный мост через заболоченное озеро Банное и построить сразу три новых газопровода, переустроить водопровод и канализацию, сети связи и теплотрассы в историческом центре.

Пользователь "Фейсбука" самарец Владимир Сверкалов сообщил, что на реке Самаре началось строительство Фрунзенского моста. Левый берег уже зачистили от деревьев, завозятся стройматериалы и техника. В ближайшие дни начнется бурение и заливка фундамента. Бур - огромная гусеничная машина со специфической длиннющей мачтой - уже находится на стройплощадке. Предположительно, бурение начнется 20 ноября, утверждает Сверкалов.

Стоимость контракта на возведение Фрунзенского моста через реку Самару была уменьшена более чем на 838 миллионов рублей. Об этом в эксклюзивном интервью в программе «Первые лица» телерадиокомпании «ТЕРРА» рассказала Ольга Михеева, заместитель председателя правительства - руководитель службы государственного финансового контроля Самарской области.

Расчетная стоимость строительства Фрунзенского моста снижалась дважды. Первоначально она превышала 13 миллиардов рублей. Однако Госфинконтроль Самарской области еще на этапе планирования посчитал, что заложенная в расходы сумма на страхование рисков в 323 миллиона рублей является лишней. Эти расходы были исключены из контракта. Дальнейшая проверка показала, что есть и другие неоправданные траты. Стоимость объекта рассчитывалась в 2012 году, поэтому цены на стройматериалы и выполнение работ вычислялись с применением индекса дефляторов. Этот коэффициент и оказался завышенным.

«Мы увидели, что не совсем правильно применены подходы к дефлированию стоимости моста относительно актуальности цен на работы и услуги, и стройматериалы. Пригласили сотрудников министерства, пришел сам министр, активно включился, сам разбирался; создали рабочую группу, чтобы общались сотрудники министерства и наши сметчики. В итоге в течение нескольких дней пришли к выводу, что неправильно выбрана методика», - пояснила Ольга Михеева.

Стоимость объекта была уменьшена второй раз, и в итоге областное министерство транспорта и автомобильных дорог заключило контракт с компанией «Стройтрансгаз» на строительство Фрунзенского моста на сумму 12 млрд 810 миллионов рублей. Но и эта цифра не стала окончательной.

«Провели коллегию, конструктивно, обоюдно пришли к этому выводу, что да, действительно производим уменьшение, и на сегодня контакт заключен с уменьшением суммы на 520 миллионов», - сообщила руководитель областного Госфинконтроля.

Полную версию интервью с Ольгой Михеевой, заместителем председателя правительства - руководителем службы государственного финансового контроля Самарской области, смотрите на телеканале «ТЕРРА» в программе «Первые лица» в четверг, 22 октября, в 18 часов 30 минут.

Фото: скриншот из видео телерадиокомпании «ТЕРРА».

Стоимость контракта на возведение Фрунзенского моста через реку Самару была уменьшена почти на 839 миллионов рублей. Об этом в эксклюзивном интервью в программе «Первые лица» телерадиокомпании «ТЕРРА» рассказала Ольга Михеева, заместитель председателя правительства - руководитель службы государственного финансового контроля Самарской области. Почему был завышена цена строительства и во сколько в итоге обойдется бюджету возведение моста? Подробности – в выпусках новостей на телеканале «ТЕРРА» в среду, 14 октября, в 12:30 и в 19:30.

Фото: скриншот из видео телерадиокомпании «ТЕРРА».
 

Правительство Самарской области заключило официальный контракт с компанией «Стройтрансгаз» на строительство Фрунзенского моста, сообщается на сайте госзакупок. Общая стоимость работ - почти 12 млрд 300 млн рублей. Московская группа стала единственным участником аукциона на сооружение мостового перехода через реку Самару. Согласно конкурсной документации, длина сталежелезобетонного сооружения через реку составит 670 метров, через озеро Банное – 80 метров, железобетонного путепровода на съезде – 70 метров. Помимо возведения мостового перехода подрядчику также предстоит построить 2 транспортные развязки на улицах Шоссейной и Фрунзе.

Общая протяженность 6-полосной автодороги с выходом на магистраль «Центр - Поволжье - Урал» превысит 2 километра 700 метров. Работы должны начаться в этом году и продлятся до конца 2018-го.

По данным из открытых источников, главным бенефициаром «Стройтрансгаза» является известный российский бизнесмен Геннадий Тимченко. В активе компании значатся такие федерально значимые проекты, как газопроводы «Голубой поток» и Ямал - Европа, нефтепровод Восточная Сибирь - Тихий океан, Калининская АЭС. Кроме того, сейчас группа Тимченко строит стадионы к ЧМ-2018 в Волгограде и в Нижнем Новгороде.

Отметим, что строительство Фрунзенского моста станет вторым по стоимости проектом в самарском регионе за последнее время вслед за возведением за 16 млрд рублей футбольного нового стадиона для матчей ЧМ-2018.
Напомним, активисты проекта Общероссийского народного фронта (ОНФ) «За честные закупки» заявили, что стоимость сооружения Фрунзенского моста в Самаре не обоснована. Подробности – здесь.