Президет АвтоВАЗа Бу Андерссон готов предложить российским чиновникам машины, произведенные на его предприятии, в качестве альтернативы автомобилям из недружественных стран. Такое заявление топ-менеджер сделал во время открывшегося Московского международного автосалона. По словам Андерссона, российские госслужащие с успехом могут ездить на Lada и других вазовских автомобилях.

Фото из архива телерадиокомпании «ТЕРРА».

Самарская область – в числе регионов, которые китайский автоконцерн Lifan рассматривает в качестве возможной площадки для строительства своего завода. Об этом на Московском международном автосалоне заявил гендиректор российского представительства Lifan Сунь Цзэцзюнь. Предполагается, что мощности предприятия позволят производить до 100 тысяч машин в год. Наряду с 63-м регионом в качестве перспективных площадок рассматриваются Татарстан, Калужская и Тульская области. Окончательное решение может быть принято до конца года.

Фото: lifan-russia.ru.

В среду, 27 августа, стартовал Московский международный автосалон, куда тольяттинский автогигант привез концепт Lada Vesta, ранее официально нигде не представлявшийся. Региональным журналистам, не попавшим в столицу, дали возможность оценить новые модели на площадке в Тольятти.

Плавные линии кузова и динамичный профиль концепта «Лада Веста» - заслуга тольяттинских дизайнеров. Все привлекательные черты, кроме обводов головной оптики, обещают перенести на серийные экземпляры.

«Исторически на АвтоВАЗе дизайн никогда не покупали, дизайн разрабатывали сами. Так же было и в этот раз, наша команда теперь интернациональная - работают люди из Англии, Франции, Белоруссии. На разработку автомобиля «Веста» мы потратили 2,5 года», - рассказал начальник управления дизайна дирекции по дизайну ОАО «АвтоВАЗ» Андрей Захаров.

Все черты автомобилей запатентованы. Как сообщили на презентации инженеры, японские бренды уже копируют черты кузова «Весты».

АвтоВАЗ будет производить автомобиль на абсолютно новой платформе с 2015 года. Вот только собираться он будет не в Тольятти, а в Ижевске. Именно там будет создан комплекс, позволяющий выпускать до 120 тысяч экземпляров «Лада Веста» ежегодно. Она станет одной из самых крупных в сегменте машин B0.

Среди основных конкурентов нового продукта АвтоВАЗа тольяттинцы называют Kia Rio и Hyundai Solaris. В стандартный пакет опций разработчики планируют включить навигационную систему, дополнительную антикоррозийную обработку. В отдельных комплектациях будет камера заднего вида. При этом линейку двигателей планируют разрабатывать в Тольятти.

«Для «Весты» предполагаются 3 двигателя и 3 возможные коробки передач. В различных сочетаниях они составят 4 вариации. И, в общем-то, смогут перекрыть, как я уже говорил, довольно широкий диапазон с точки зрения мощностных удельных экономических показателей и закрыть основные потребности потребителя, я не беру сейчас топ-классы», - отметил директор по инжинирингу автомобиля службы по техническому развитию ОАО «АвтоВАЗ» Сергей Аманов.

Уже в конце 2015 года, как анонсируют производители, «Весту» можно будет купить в автосалонах, а Lada XRAY, платформа которой базируется на решениях концерна Renault, в 2016-м. При этом стоимость машин пока не озвучивают.