В Самаре региональный минтранс подал в суд иск к компании-подрядчику ремонта Московского шоссе с требованием о «понуждении к устранению недостатков». Самарцы пожаловались в соцсетях, что на новой дороге появилась колея. В конце апреля глава облминтранса Иван Пивкин сообщил, что подрядчику была направлена претензия с требованием устранить колейность до 15 мая. Горожане поинтересовались, как обстоят дела. По словам автомобилистов, колеи остались, но на дорогу уже наносят новую разметку.

«По колее в пятницу подано исковое заявление в суд с требованием о понуждении к устранению недостатков. Несмотря на неустранение недостатков по колейности, безопасность дорожного движения в части разметки должна быть обеспечена до вынесения судебных решений», - сообщили представители минтранса Самарской области в «Твиттере».

Ранее: 

Минтранс Самарской области все-таки оштрафовали на 78 тысяч рублей за «неправильные сваи» Фрунзенского моста. С иском в адрес ведомства выступил Ростехнадзор. Чиновники пытались оспорить наказание, но не смогли.

Как уже рассказывала «ТЕРРА», Ростехнадзор выявил ряд нестыковок между проектом и фактически выполненными работами. Так, основание опоры №2 изготовили из десяти свай, что является нарушением проектной документации, согласно которой их должно быть 20 штук. Аналогичные претензии предъявили и к качеству опоры №8. Ее сделали из 16-ти свай, хотя по проекту нужно 8. При этом строители использовали не ту марку бетона, какая была указана в проекте.

Минтранс с таким заключением не согласился. В ходе споров министерство настаивало, что никаких градостроительных отклонений не допускало, подрядчик вёл работы в соответствии с проектом и внесёнными в него изменениями. Саму же проверку минтранс расценил как - цитата - «формальную, без установления всех имеющих значение для дела обстоятельств».

Подобная позиция не убедила судей ни в арбитраже, ни в апелляции. Что теперь делать со сваями и бетоном, и насколько безопасным будет мост, в материалах дела не указывается. Напомню, строительство путепровода общей протяженностью около 3-х километров стартовало в ноябре 2015-го. Стоимость работ достигает 12,5 миллиардов рублей. Изначально завершить объект планировали в 2018 году. Но из-за недостатка финансирования срок передвинули на 2019-й.

Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд обязал минтранс Самарской области заплатить штраф в 50 тысяч рублей за нарушения, допущенные при строительстве Фрунзенского моста. На действия чиновников пожаловалось Средне-Поволжское управление Ростехнадзора. Специалисты надзорного ведомства выявили ряд нестыковок между проектом и фактически выполненными работами.

Так основание опоры №2 изготовили из десяти свай, что является нарушением проектной документации, согласно которой их должно быть 20 штук, говорится в материалах арбитража. Аналогичные претензии предъявили и к качеству опоры №8. Ее сделали из 16 свай, хотя по проекту нужно 8. При этом строители использовали не ту марку бетона, какая была указана в проекте.

Однако Минтранс с решением Ростехнадзора не согласился. В ходе споров министерство настаивало, что никаких градостроительных отклонений не допускало, подрядчик вел строительство в соответствии с проектом и внесенными в него изменениями. Саму же проверку минтранс расценил как - цитата - «формальную, без установления всех имеющих значение для дела обстоятельств».

Такая позиция не убедила судей ни в арбитраже, ни в апелляции. Что теперь делать со сваями и бетоном, и насколько безопасным будет мост, в материалах дела не указывается.

Напомним, строительство путепровода общей протяженностью около 3 километров стартовало в ноябре 2015-го. Стоимость работ достигает 12,5 миллиарда рублей. Изначально завершить объект планировали в 2018 году. Но из-за недостатка финансирования срок передвинули на 2019-й.

Счетная палата Самарской области уличила минтранс региона в нарушении закона о закупках при заключении контрактов на ремонт дорог. К такому выводу аудиторы палаты пришли по результатам проверки «АСАДО» - структурного подразделения ведомства. Проверяющие не обнаружили на госпредприятии ежегодные планы проведения работ по ремонту и содержанию автодорог. Соответственно, установленные в госконтрактах требования к объемам и видам работ, не были обоснованы, говорится в сообщении Счетной палаты.

Кроме того в ходе проведения минтрансом закупок работ по содержанию автомобильных дорог, которые безальтернативно выигрывает АСАДО, установлены нарушения законодательства о контрактной системе в части неправомерного заключения договора без проведения торгов в 2014 году и ограничения конкуренции в 2015-2017 годах.
Аудиторы также изучили отчетность ГУПа о финансово-хозяйственной деятельности и пришли к выводу, что предприятие работает в минус. При этом размер убытков ежегодно увеличивается, наблюдается рост кредиторской задолженности. На сегодняшний день фактическая общая рентабельность предприятия является отрицательной на уровне минус 14 процентов. Информация о результатах экспертно-аналитического мероприятия Счетной палаты направлена врио губернатора, в областые минтранс и минимущества.

В Самарской области по требованию Ростехнадзора оштрафовано региональное министерство транспорта и автомобильных дорог. Такая мера была назначена за неисполнение транспортным ведомством ранее выданного предписания об устранении нарушений при строительстве мостового перехода «Фрунзенский» через реку Самару. Ростехнадзор внепланово проверял объект в октябре прошлого года. Инспекторы выявили несоблюдение градостроительного кодекса и несоответствие фактически выполненных работ проектной документации. Например, свайное основание опоры № 2 строители соорудили из 10 железобетонных стержней, хотя по проекту их предусмотрено 20. В отношении минтранса был составлен административный протокол, который и стал поводом для обращения в суд. По итогам разбирательства на ответчика наложили штраф - 78 тысяч рублей.

Областному Минтрансу снова не удалось вернуть через суд 347 миллионов рублей, которые были перечислены в 2014 году фирме «Волгоспецстрой» в счет оплаты контракта на строительство Кировского мостового перехода. Эти деньги оказались на счетах московского «Глобэксбанка». Финансовая организация принудительно взыскала их на основании имевшейся у «Волгоспецстроя» задолженности по кредитным ресурсам. Именно эти действия положили начало процессу банкротства фирмы, считающейся аффилированной экс-депутату самарской губдумы Алексею Чигиневу. На перечисленные министерством средства подрядчик должен был возобновить строительство моста, но не успел ими воспользоваться, других денег у ВСС не было. Министерство трижды пыталось в судах оспорить факт перечисления денег. 7 декабря удовлетворить кассацию самарских чиновников отказался арбитраж Поволжского округа. Основной причиной стало то, что с аналогичными претензиями ведомство уже выходило в рамках процесса о признании «Волгоспецстроя» несостоятельным. И тогда судьи не нашли оснований удовлетворить требования министерства.

Областной минтранс отменил тендер по определению подрядчика, который должен был заняться содержанием автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения на территории губернии в следующем году. На эти цели предполагалось потратить 2 миллиарда 100 миллионов рублей. Победитель тендера должен был поддерживать указанные в перечне дороги в надлежащем состоянии, заниматься их ямочным ремонтом, а также содержанием пешеходных переходов, дорожных знаков, светофоров, озеленением и многим другим. К слову, самая дорогая трасса, находящаяся в ведении области - Московское шоссе. На ежемесячное обслуживание одного километра улицы с учетом уборки снега предполагалось тратить до 1 миллиона 800 тысяч рублей, летом на 700 тысяч меньше. Дешевле всего, если речь идет о черте города, бюджету обходится Кировский мостовой переход - в 412 тысяч рублей на километр в месяц зимой и 141 тысячу в теплое время года. Итоги конкурса должны были подвести 18 декабря. Причина его отмены не сообщается.

В Самарской области пешеходные переходы на трассах продолжают оснащать светофорами на солнечных батареях. Однако многие из недавно установленных инновационных устройств уже пришли в негодность или вообще «загадочным образом» куда-то исчезли. Руководитель проекта «Дорога 63», помощник депутата Госдумы и депутат Самарского района Аркадий Лазарев в своем твиттере призвал чиновников обратить на эту проблему внимание.
 
В областном Минтрансе ответили, что светофоры кто-то наглым образом ворует. «За месяц расхищены около 20 светофоров Т-7 в Кинельском, Кинель-Черкасском и Волжском районах. Подали заявления в полицию. Будем восстанавливать, но необходимо проведение процедуры торгов. Оплата по ним за содержание не производится», - отметили в ведомстве.
 
В поисках ответа на вопрос «какой же смысл воровать светофоры?» читатели выдвигают разные идеи. «Раньше светомузыку с светофоров варганили», - написал один из пользователей. «Если только блоки управления и солнечные батареи с аккумуляторами оттуда использовать где-нибудь на даче. У людей нет денег платить за электричество, вот и занимаются поиском «альтернативного источника электроэнергии». Правда, там мощность там маленькая наверняка», - прокомментировал другой. «Где-то открылся новый клуб радиолюбителей», - считает третий.

В Самаре на двух участках Московского шоссе включат освещение. Об этом в соцсети Twitter сообщил глава минтранса Самарской области Иван Пивкин.

«На Московском шоссе отсутствует освещение на двух участках - от Ташкентской до Алма-Атинской и от «Касторамы» до Банной. 5 декабря планируем зажечь оба участка по осевой», - написал Иван Пивкин.

Ранее:

В Самаре на развязке Московского и Кирова появится освещение

 

Минтранс Самарской области сообщил, когда троллейбусы начнут ходить через кольцо улицы Луначарского и Московского шоссе. Об изменениях представители ведомства сообщили в социальной сети Twitter.

«Троллейбусное сообщение на данном участке будет восстановлено после окончания строительных работ. Контактная сеть троллейбусов на развязке будет выполнена и подключена до 20 декабря», - указано в комментарии регионального минтранса.

Напомним, летом движение по Московскому шоссе на участке от улицы Киевской до проспекта Масленникова было ограничено. Проезд по кольцу открыли 9 октября. Отметим, выезд на улицу Луначарского со стороны Московского шоссе пока остается закрыт.