С момента начала строительства Фрунзенского мостового перехода прошло 300 дней.
За это время практически возведено пролетное строение над озером Банное, три из восьми опор моста через реку Самара уже готовы. Продолжается работа по строительству транспортных развязок на улицах Фрунзе и Шоссейной, насыпи основного хода автодороги на левом берегу. Проект строительства Фрунзенского мостового перехода предполагает укладку 57 тысяч кубометров бетона, 20 тысяч тонн металлоконструкций, свыше миллиона кубометров песка. Поставку около 70% строительных материалов от общего объема осуществляют предприятия Самарской области.
За 300 дней сюда доставили пятую часть от общей массы материалов, необходимых для возведения железобетонных шестиполосных мостов через реку Самара и озеро Банное, транспортных развязок на улицах Шоссейной и Фрунзе. Качество всех компонентов ждет тщательный лабораторный контроль. К примеру, бетон должен быть гораздо более морозоустойчивым и жестким, чем при возведении жилья.
Елена Бушнева, зам. генерального директора по качеству, кандидат технических наук:
«Основными качественными характеристиками является подвижность смеси, объем вовлеченного воздуха, как раз именно его дает воздухововлекающая добавка. Это параметр влияющий на морозостойкость бетона Даже если одна из характеристик не соответствует нормам, то составляется акт и машина отправляется обратно на завод вместе с бетоном».
Контроль партии бетона занимает 10-15 минут. В день пиковой заливки прибывает до 700 кубов смеси в день. Проверка качества песка и щебня ведется по 3-4 часа - его надо высушить. Строительство идет круглые сутки. Даже морозы, по словам рабочих, не смогут притормозить стройку.
Руслан Мансумов, эксперт АО "Стройтрансгаз", куратор объекта Фрунзенский мост:
«Работы будут проводится в соответствии с графиком и будут предприниматься все мероприятия, чтобы не нарушать технологические процессы, качества. Если будут проводится бетонные работы в зимний пероид, будут применяться специальные сооружения - так называемые тепляки, в которых будет поддерживаться оптимальная температура бетона чтобы он там набирал прочность».
Стройка моста ведется параллельно на двух берегах. Из восьми опор моста через Самарку построено уже три. Подходит к концу возведение пролетного строения через озеро Банное. На этом участке объем выполнения работ достиг 70%. По плану мост должен быть сдан в эксплуатацию к концу 2018 года. Как сообщили Терре подрячики масштабного строительства, чтобы обеспечить заявленные темпы, необходимо ежегодно 4 миллиарда рублей. В текущем они пока получили только миллиард и 900 миллионов.
fedpress.ru
