В поисково-спасательной службе Самарской области предоставили фото с места взрыва на заводе «Агрегат». Предприятие расположено в Самаре на Заводском шоссе.

Как уже рассказывала «ТЕРРА», информация о ЧП поступила в диспетчерскую МЧС накануне, 13 октября, в 14:22. По сообщению спасателей, в одноэтажном здании взорвался ресивер. В результате строение частично обрушилось. Чтобы найти погребенного под завалами рабочего, вызвали спасателей. Вскоре останки погибшего обнаружили.

Напомним, по факту смерти рабочего в следственном управлении Следственного комитета России начали проверку.

По информации ведомства, металлический баллон разорвался во время проверки его на герметичность. В результате один человек – 65-летний мужчина погиб. Что стало причиной смерти, установят эксперты. Ещё один рабочий – 54-летний мужчина госпитализирован.

Фото: ПСС Самарской области. 

Сегодня, 13 октября, в Самаре произошел взрыв на территории предприятия ОАО «Агрегат» на Заводском шоссе. По данным МЧС, инцидент произошел в 14 часов 22 минуты. В одноэтажном здании для испытаний авиационных агрегатов разорвался баллон со сжатым воздухом. Возгорания не произошло. К месту ЧП выехали пожарные. Пострадавшие в результате взрыва направлены в больницу имени Семашко, сообщается на сайте МЧС.

Между тем в социальных сетях появилась информация, что якобы есть погибший. По предварительной информации, разрушена стена здания, где произошёл холопок.

Фото: скриншот из архива телерадиокомпании «ТЕРРА».

Изготовление контрафакта для самолетов на самарском заводе «Агрегат» осталось недоказанным. Громкое уголовное дело закрыто. Напомним, летом 2013 года на предприятии изъяли старые запчасти с перебитыми номерами. Силовики подозревали, что они продавались авиастроительным компаниям.

Подозревались пятеро сотрудников компании, включая на тот момент генерального директора и акционера Дмитрия Камышникова, в продаже запчастей с истекшим сроком годности авиастроительным предприятиям России. Дело возбуждали по статье об оказании услуг и продаже товаров, не отвечающих требованиям безопасности. Экспертиза изъятых на складах деталей привела к неожиданному результату.

«Мы обратились к разработчикам этих деталей, к конструкторам, и они дали заключение специалистов. Ни на какие самолеты эти детали не устанавливаются. В свое время они применялись не на самолетах, не на вертолетах, а на наземных станциях технического обслуживания летательных аппаратов», - сообщил Ефим Токар, адвокат Дмитрия Камышникова.

В ходе расследования проверили качество изделий на 32 авиационных предприятиях, куда «Агрегат» поставлял детали. Претензий нет. Находка старых запчастей на складах получила объяснение спустя два года.

«В связи с тем, что для их утилизации требовались большие ресурсы, они находились там на временном хранении. То есть какого-либо умысла лиц установлено в ходе следствия не было», - прокомментировала Елена Шкаева, старший помощник руководителя СУ СК РФ по Самарской области.

Дело прекращено с официальной формулировкой "в связи с отсутствием состава преступления". Пятеро фигурантов реабилитированы. По закону они имеют право на компенсацию морального и материального вреда.

Фото: скриншот из видео телерадиокомпании «ТЕРРА».

На 4 миллиона рублей больше, чем в 2012-м, сумело заработать ОАО «Агрегат» по итогам прошлого года. Как говорится в опубликованном бухгалтерском отчете предприятия, выручка превысила 390 млн рублей, а прибыль составила 20 млн. Завод специализируется на выпуске комплектующих для различных летательных аппаратов. Напомним, в прошлом году «Агрегат» оказался в центре скандала. Депутаты Госдумы Владимир Гутенев и Александр Хинштейн направили ряд запросов в правоохранительные органы с просьбой провести проверку фактов поставок авиапредприятиям страны с самарского ОАО «Агрегат» контрафактной продукции. На заводе изъяли свыше 2,5 тонны комплектующих без надлежащей документации или с истекшим сроком хранения. Руководство компании все обвинения отвергает.

90 млн рублей самарского завода «Агрегат» оказались заморожены на счетах в обанкротившемся Волжском социальном банке. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на исполняющего обязанности гендиректора предприятия Виктора Храмова (на фото).

«У нас в Волжском социальном банке на расчетном счете порядка 11,8 млн руб. и порядка 78 млн - в векселях. Эти средства очень нужны для предприятия. При этом предприятие не останавливается, изготавливает продукцию. И, в общем-то, денежных поступлений достаточно, чтобы выплачивать зарплату сотрудникам», - рассказал Храмов. По словам представителя «Агрегата», эта сумма эквивалентна трехмесячному обороту предприятия.

Как уже сообщала «ТЕРРА», сегодня, 20 февраля, на заводе «Агрегат» пройдет собрание акционеров. Ожидается, что бенефициары назначат генеральным директором предприятия Виктора Храмова. С 3 декабря прошлого года он является исполняющим обязанности руководителя, а до этого был первым заместителем руководителя ОАО «Гидроавтоматика». Как сообщала «ТЕРРА», летом 2013-го на заводе обнаружили старые авиадетали с перебитыми номерами. Возбуждено уголовное дело по статье «Оказание услуг и продажа товаров, не отвечающих требованиям безопасности». Какова ситуация на заводе сейчас и как обеспечивается контроль за качеством, проверили депутаты самарского парламента и Госдумы.

На заводе «Агрегат» выпускают детали для военных и гражданских самолетов - свыше 200 наименований комплектующих: пневматических, гидравлических и топливных систем. Ежегодный объем производства - 10-11 тысяч единиц запчастей для авиастроительных компаний России и Украины. Прошлым летом силовики обнаружили в цехах 2,5 тонны старых деталей с перебитыми номерами и возбудили уголовное дело по статье «Оказание услуг и продажа товаров, не отвечающих требованиям безопасности». По версии следствия, потом эти изделия продавали авиапредприятиям страны. Первоначально на «Агрегате» отрицали этот факт, но сейчас признались.

Виктор Храмов, и. о. генерального директора ОАО «Агрегат»:
- Это лежали изделия, которые были выпущены в 90-е годы. Особого риска нет, детали годные, они проверялись, испытывались. То, что было необходимо менять, все заменялось. Могу заверить всех, что на предприятии такого повторяться больше не будет.

Отметим, что в декабре сменились собственники завода. Сейчас 25%+1 акция - у госкорпорации «Ростех», 24,95% принадлежит гендиректору ЗАО «Инвестиционная компания «Газинвест» Андрею Салову, 23,5% - у и. о. директора «Агрегата» Виктора Храмова и 23,4% - у члена совета директоров «Гидроавтоматики» Дмитрия Моисеенко.

Александр Хинштейн, депутат Государственной думы РФ:
- Я очень рассчитываю и надеюсь, что в связи со сменой руководства предприятия и с изменением собственников ситуация кардинально здесь поменяется, потому что это завод с огромной историей, это завод, который давно стал легендой отечественного авиастроения.

Напомним, ранее контрольный пакет - 41% - принадлежал семье бывшего директора «Агрегата» Вадима Камышникова, который умер от инфаркта в декабре 2012 года. Его сын, Дмитрий, восемь месяцев управлял предприятием, а потом попал в число фигурантов уголовного дела по контрафактным деталям. Сейчас молодой человек находится под подпиской о невыезде. Среди обвиняемых и военный представитель, принимавший готовые изделия, некий гражданин Муравьев. На 32-х авиационных предприятиях, куда «Агрегат» поставлял детали, продолжается проверка качества изделий. Результатов пока нет. «ТЕРРА» будет следить за развитием событий.
 
 

В четверг, 20 февраля, на самарском заводе «Агрегат» пройдет собрание акционеров. Ожидается, что бенефициары назначат генеральным директором предприятия Виктора Храмова. С 3 декабря прошлого года он является исполняющим обязанности руководителя, а до этого был первым заместителем руководителя ОАО «Гидроавтоматика». Как сообщала «ТЕРРА», летом 2013-го на заводе обнаружили старые авиадетали с перебитыми номерами. Возбуждено уголовное дело по статье «Оказание услуг и продажа товаров, не отвечающих требованиям безопасности». Подробности – в выпусках новостей на телеканале «ТЕРРА».

Самарские полицейские уличили ОАО «Агрегат» в реализации старых комплектующих для систем наземного оборудования и авиатехники, в том числе самолетов. Детали были изготовлены в 1970-1990 годы, стали опасными и непригодными для эксплуатации. Тем не менее, в магазине при заводе силовики изъяли 122 экземпляра общей массой более двух с половиной тонн. У запчастей отсутствовали технические паспорта, у многих истек срок годности. Возбуждено уголовное дело. Напомним, в поставке контрафактной продукции «Агрегат» еще на прошлой неделе заподозрили депутаты Госдумы от Самарской области Владимир Гутенев и Александр Хинштейн. Они направили соответствующие запросы в Генпрокуратуру, Следственный комитет, Министерство транспорта и Федеральную службу по оборонному заказу с просьбой назначить всестороннюю проверку на предприятии. По официальным данным самого «Агрегата», сейчас в мире эксплуатируются не менее двух миллионов деталей, изготовленных заводом за последние 25 лет.

Антон Ивойлов, начальник отдела информации пресс-службы ГУ МВД России по Самарской области:
- Сотрудники полиции продолжают устанавливать все подробности произошедшего. Согласно предварительным данным, ОАО «Агрегат» осуществляло поставки деталей, использующихся не только на территории России, но и соседних республик.

Депутаты Госдумы от Самарской области Владимир Гутенев и Александр Хинштейн направили запрос в Генпрокуратуру, Следственный комитет, Министерство транспорта и Федеральную службу по оборонному заказу с просьбой назначить всестороннюю проверку фактов поставок контрафактной продукции самарским заводом «Агрегат». По данным парламентариев, до настоящего времени «Агрегатом» на крупнейшие авиапредприятия страны было направлено огромное число контрафактных узлов и запчастей, которые сейчас эксплуатируются в гражданской и военной авиации. Депутаты просят руководителей ведомств принять безотлагательные меры по изъятию контрафакта из эксплуатации, чтобы не допустить новых авиакатастроф. Руководство предприятия в свою очередь все предъявленные претензии не признает.

Владимир Гутенев, первый заместитель председателя комитета Государственной думы по промышленности, первый вице-президент «СоюзМаш России»:
- К большому сожалению, факты, вскрывшиеся на данном предприятии, не являются единичными. Это борьба, которую мы продолжаем уже несколько лет с производителями контрафактной продукции или с теми предприятиями, которые размещают заказы за рубежом с целью удешевления комплектующих, а потом заново маркируют своими знаками или восстанавливают старые, снимают негодные с хранения и пускают в оборот.