С 1 по 30 апреля в Самарской области введут временные ограничения для движения фур по региональным и межмуниципальным дорогам, сообщает региональные минтранс. Мера необходима для обеспечения сохранности асфальта. Весной из-за переизбытка влаги на проезжей части происходит резкое снижение прочности покрытия. Оно интенсивно теряет свою несущую способность, отмечают в ведомстве. Документ регламентирует движение большегрузов с максимальной нагрузкой от 7 тонн на ось. Кроме того, в период с 20 мая по 31 августа дороги для тягачей закроют днем, если средняя температура будет выше 32 градусов. Пускать их на трассы будут с 22 до 10 часов. Ограничение не распространяется на автобусные перевозки, доставку продуктов, животных, топлива и лекарств, на машины почты и экстренных служб, дорожно-ремонтную технику.

На портале областного правительства опубликовано официальное постановление об ограничении для фур с полной массой более 8 тонн. Большегрузам будет запрещено ездить по Самаре с шести часов утра до 22 часов во время подготовки к ЧМ-2018, который начнется 14 июня следующего года. Постановление было опубликовано 29 сентября. В документе указано, что оно вступает в силу через 10 дней после официального опубликования.  Указано, что запрет не распространяется на машины аварийных и спасательных служб, дорожных служб, мусоровозы, а также большегрузы, перевозящие цементно-бетонные смеси, которые используются для подготовки к ЧМ-2018.

В Тольятти предложили продлить до осени 2018 года запрет на проезд большегрузов через плотину Жигулевской ГЭС. Соответствующее обращение в Минтранс и Федеральное управление автодорог «Большая Волга» направили депутаты местной гордумы. Напомним, с 10 мая по 30 ноября этого года движение грузовиков по плотине ограничено. В этот период транспорт с общей массой свыше 3,5 тонн может проезжать участок только с 22 до 7 часов. Ограничения были введены из-за ремонта моста через Волгу. Как только начались работы, на участке М-5 «Урал» между Тольятти и Жигулевском случился транспортный коллапс. После введения ночного режима ситуация заметно улучшилась. Продление ограничения связано с необходимостью построить развязку на 974 километре М-5. Планируемый срок завершения работ - август 2018-го.

Вскоре для самарской шоколадной фабрики может наступить далеко не сладкая жизнь. Накануне пиковой загрузки производства, предприятие поставили не в лучшие условия работы.

Для создания сладких лакомств более чем 100 наименований на шоколадной фабрике, как и 50 лет назад используется сырье, напрямую поставляемое из Ганы, Нигерии, с Берега Слоновой кости. Два года назад существенно выросли цены на самую дорогостоящую его часть - какао-бобы, вместе с ними увеличилась стоимость и конечной продукции. Если раньше плитку шоколада можно было купить, в среднем за 50 рублей, то теперь такие расценки встречаются только в качестве акций. Вместе с тем, самарская шоколадная фабрика - крупнейший из восьми производственных филиалов швейцарской Nestle, здесь реализуется полный цикл производства.

Екатерина Бурцева, менеджер по корпоративным вопросам филиала компании «Nestle Россия» в Самаре:
- Главный маркер, главный отличительный признак настоящей шоколадной плитки - это наличие в рецептуре какао-масла. Ни один другой растительный жир не может быть использован при производстве классической шоколадной плитки. Возьмете ли вы какао - тертое, сухое молоко, сахар и какао- масло - у вас получится молочный шоколад, исключите из списка сухое молоко- получится горький шоколад.

Экономические показатели на производстве комментируют неохотно. Сейчас предприятие переживает переходный период, говорят, в головной компании меняется руководство. Впрочем, пока на объемы выпуска продукции оказывает влияние не состав менеджмента, а предстоящий «горячий сезон».

Екатерина Бурцева, менеджер по корпоративным вопросам филиала компании «Nestle Россия» в Самаре:
- Все праздники в России сконцентрированы в период с сентября по март, поэтому этот период для шоколадного производства - это такое самое активное время. И потом лето, жарко, шоколад не терпит таких высоких температур.

Накануне пиковой загрузки производства, предприятие поставили не в лучшие условия работы. Запрет на въезд большегрузов на территорию города - серьезное препятствие. В высокий сезон между заводом и внешним миром курсирует по 50 - 60 фур, - каждая по 35 тонн, - груженных сырьем и готовой продукцией. При этом заехать в город там, где путь для большегрузов открыт круглосуточно, они не смогут - не проходят по разрешенной массе. Кроме того, от стабильных поставок самарского завода зависит и пермское производство, выпускающее несколько сортов популярной шоколадной продукции. Впрочем, в областном минтрансе эти страхи называют беспочвенными и подчеркивают, что, во-первых, запрет начнет действовать в августе; во-вторых, детали ограничительных мер обсуждаются до сих пор.

11 июля мир отмечает необычный праздник - День шоколада. Полным циклом производства - от обработки исходного сырья, до упаковки готовой к употреблению продукции - в России похвастаться больше не могут нигде, только на самарской шоколадной фабрике. А в конце июля стартует так называемый высокий сезон в кондитерском бизнесе - когда производство выйдет на максимальные объемы. Сейчас подготовка к этому идет полным ходом. Между тем, вскоре для предприятия может наступить далеко не сладкая жизнь. Накануне пиковой загрузки производства, предприятие поставили не в лучшие условия работы. Запрет на въезд большегрузов на территорию города - серьезное препятствие. В высокий сезон между заводом и внешним миром курсирует по 50 - 60 фур, - каждая по 35 тонн, - груженных сырьем и готовой продукцией. При этом заехать в город там, где путь для большегрузов открыт круглосуточно, они не смогут - не проходят по разрешенной массе. Подробности – в выпуске новостей на телеканале «ТЕРРА – РЕН ТВ» в 18:45.

В четверг, 8 июня, в социальных сетях появилось сообщение, что две фуры пытались проехать по Жигулевской ГЭС, проезд по которой ограничен. С 10 мая по 30 ноября машины общей массой более 3,5 тонны могут ездить по участку от 943 до 972 километра М-5 только с 22:00 до семи часов утра. Очевидец опубликовал фото.

«Две наглые фуры решили проехать через ГЭС!!! Остановили их на посту, начались звонки друзьям. Будем надеяться, что сотрудники ДПС их накажут!», - сообщил автор сообщения.

В Самарской области с 1 апреля грузовикам запретят ездить по разбитым дорогам. Соответствующий приказ подписали в региональном министерстве транспорта. О каких именно участках магистралей идет речь, чиновники пока не уточняют. Однако известно, что на таких дорогах установят специальные знаки и запрет будет распространяться на фуры, у которых нагрузка на каждую ось превышает 7 тонн. Ограничения будут действовать до 30 апреля.

В четверг, 20 октября, в Камышлинском районе Самарской области произошло ДТП: столкнулись две фуры. Это случилось в 15 часов 10 минут на 1189 километре трассы М-5 «Урал», сообщили в ГУ МВД России по Самарской области.

Обе машины ушли в кювет. Медики констатировали смерть одного мужчины. По данным ГИБДД, погиб 55-летний водитель фуры «ДАФ», предполагаемый виновник аварии. По предварительной версии, он выехал на встречку, где произошло столкновение со «Сканией», которой управлял 57-летний мужчина.

Оба участника ДТП, по предварительным данным, были трезвыми, идет проверка.