Самара утром в четверг стала эпицентром протеста дальнобойщиков против системы "Платон". В столицу 63-го региона прибыла колонна активистов "Объединения Перевозчиков России".
Между тем на решение дорожных проблем от системы сбора взносов с большегрузных автомобилей российские регионы получат 11 миллиардов рублей. Такое решение в начале лета принял федеральный кабмин. Одна десятая от этой суммы поступит в Самарскую область. Однако сами дальнобойщики уверяют, что теперь работают на грани рентабельности.
Самарец Сергей Усольцев на старом американском тягаче исколесил пол-России. Рассазывает, что в 90-е, когда он начинал свой трудовой путь, поборы в основном были криминальные, но не беспредельные. А сейчас только дорога из Самары в Москву обходится в дополнительные 1,5 тысячи рублей. Платить приходится через систему "Платон", введенную в ноябре прошлого года.
Сергей Усольцев, дальнобойщик: «В день, бывает, 500-600 километров проходишь. Вот и считайте каждый день. Ставки такие, что только, слава богу, хватает на расходники, а что-то домой купить или что-то новое - уже собираешь. Деньги не сразу отдают, вот я уже 2 недели стою жду. Никак мне не перечислят деньги».
В рамках работы системы "Платон" каждый владелец большегруза в России обязан платить 1 рубль 53 копейки за каждый километр пути, пройденный по федеральной трассе. Из этих собранных денег Самарская область в 2016 году получит 1 миллиард 100 миллионов рублей. 650 миллионов пойдет на преображение дорог Самары и Тольятти. 450 - на строительство Фрунзенского моста. В защиту интересов дальнобойщиков выступила общественная "Организация Перевозчиков России". 1-й этап пробега по югу России уже завершен. 2-й стартовал на Средней Волге.
Дмитрий Голдобин, представитель самарского филиала "Организации Перевозчиков России": «Работать очень тяжело - эти заморочки присутствуют, каждый раз придумывают что-то новое - "Платон", тахограф. Сейчас еще не успели сменить тахографы, обязывают вводить новые тахографы, обязывают, это 50 тысяч затратных денег на каждую машину, непонятные вещи сыпятся - мы только платим, платим, платим».
Дальше колонна отправится в центр и на северо-запад.
Андрей Бажутин, председатель "Объединения Перевозчиков России": «Изначально у нас был транспортный налог, который собирался на строительство дорог, дороги не построились. Потом нам сказали, что будут введены акцизы и нам отменят транспортный налог; они были введены, - налог не отменили. После этого ввели "Платон", опять-таки на строительство дорог, и еще раз подняли акциз, то есть, получается, 3 раза опять с нас берут за одно и то же».
По результатам пробега активисты составят фото- и видеоотчет о состоянии дорог, который передадут в федеральный Минтранс. Таким образом дальнобойщики пытаются доказать, что деньги, собираемые по системе "Платон", не помогают привести магистрали в приличное состояние, а лишь разгоняют потребительскую инфляцию. «ТЕРРА» отправила оператору системы запрос об объеме собранных в губернии средств и будет следить за развитием ситуации.
