Росавиация включила в программу субсидирования региональных воздушных перевозок 22 новых маршрута, в том числе 7 из Самары - в Ижевск, Казань, Киров, Нижнекамск, Оренбург, Пермь и Уфу. Пассажиры этих рейсов оплатят половину стоимости билетов, другую компенсирует государство. 

Напомним, в изначальный вариант программы, представленный в январе, Самара не попала. 85% субсидий тогда распределили в Сибирь и на Дальний Восток. В Приволжском федеральном округе проект стартовал в 2014 году. Власти рассчитывали, что благодаря программе пассажиропоток на внутренних рейсах увеличится вчетверо - до 170 тысяч пассажиров в год. По факту показатели оказались в полтора раза меньше.

 

Одна из основных причин - отмена господдержки субсидирования ипотеки. Эксперты опасаются, что если в этой сфере не будет льгот, число покупателей квартир резко сократится.
До начала 2017 года от 60 до 80% сделок по покупке жилья в Самарской области заключалось с использованием ипотечных средств. Стимулировала спрос и делала квадратный метр доступнее программа госсубсидирования жилищных займов. Она стартовала в 2015 году, после того как на волне экономического кризиса средний процент по ипотеке вырос до 20. По итогам прошлого года рост строительства жилья составил 35%. Теперь сало известно о том, что государство прекращает выделять банкам средства.
 
Карина Логачева,  региональный директор АО "КБ ДельтаКредит":
«Господдержка - мощный фактор поддержки первичного жилья. И из-за ее отмены рост ипотеки по итогам 2017 года составит 7%; конечно, цифра небольшая. Говоря о диапазоне процентных ставок, они будут от 11.75 до 12.25. Верхняя граница будет, скорее всего, в 1 квартале, а нижнюю границу мы уже увидим во 2-м квартале».
 
По итогам прошлого года, по данным регионального минстроя, в 63-м регионе было построено почти 1 миллион 900 тысяч метров жилья. На 2017 год планы по метрам идентичные. Однако игроки рынка после отмены господдержки ипотеки видят угрозу исполнению плана.
 
Строительство жилья в Самарской области в 2016 году.
Всего построено - 1,9 млн. м. кв.
В многоэтажных жилых домах - 953 тыс. м. кв.
В малоэтажных жилых домах - 203 тыс. м. кв.
В индивидуальных жилых домах - 717 тыс. м. кв.
 
Лариса Сычук, начальник отдела розничных продаж ДК "Древо"
«Падение рынка процентов на 10-15 будет. Мы это увидим в летние периоды особенно, как это всегда мы видели. И в конечном итоге, все-таки, то, что нет поддержки государства, окажет влияние».
 
Кроме того, сделать ипотеку доступнее мог бы Центробанк - если бы снизил ключевую ставку, по которой банки привлекают средства. Сейчас она составляет 10%. Однако по итогам последнего заседания этот показатель остался неизменным.
 
Алексей Левин, директор Строительной компании "МЖК-Адрес":
«Даже по прошлому году было заметно, что ресурсов, которые нужны строительным компаниям для наиболее эффективной работы, для полного освоения площадок, решения задач, не хватало. Сейчас объемы средств, объемы строительства и ввода жилья могут уменьшиться».
 
По оценкам экспертов, недоступная ипотека будет вынуждать застройщиков снижать цену квадратного метра. К концу года он может подешеветь на 10-15 %.
 
 
 
 

Об этом было заявлено на заседании комитета по сельскому хозяйству и продовольствию Губернской думы. 1500 га удалось обеспечить искусственным увлажнением в этом году.  В частности, большая работа проделана в Красноармейском районе. Как отмечается, мелиорация-2017 во многом зависит от поступлений из федерального центра.

В регионах набирают популярность услуги по государственному субсидированию автокредитов, пишет «Автостат». По данным портала, только в Самарской области ВТБ24 принял в рамках программы уже более 2 тысяч 200 заявок. Это третий показатель по России без учета Московской и Ленинградской областей. На первом месте - Татарстан, на втором - Башкирия. Наиболее выбираемыми моделями для автокредитования с господдержкой стали Kia Rio, Hyundai Solaris и Lada Granta. 

Перелёт до Нижнего Новгорода из Самары существенно подорожает. Государство прекратило субсидирование этого маршрута региональных авиаперевозок. По данным аэропорта «Курумоч», в 2013 году до Нижнего и обратно было совершено 676 рейсов, пассажиропоток превысил 23 тысячи человек. Маршрут оказался самым востребованным из 11 направлений и поэтому исключен из программы субсидирования как способный самоокупаться. Напомним, пилотный проект региональных авиаперевозок на территории ПФО заработал с 1 апреля минувшего года. За 9 месяцев услугами «крылатых маршруток», по данным аэропорта «Курумоч», воспользовались порядка 40 тысяч человек. Согласно программе пассажиры оплачивают половину стоимости полёта. Остаток компенсируется из областного и федерального бюджетов. Перелёт до Нижнего Новгорода из Курумоча в 2013 году стоил порядка 4 тысяч рублей. Без господдержки цена неминуемо будет расти.

Сергей Краснов, исполнительный директор международного аэропорта «Курумоч»:
- Увеличение, естественно, будет. У нас сейчас акцент сделан на раскрутку более слабых маршрутов по итогам 2013 года - Йошкар-Ола, Киров…

Самые востребованные маршруты по итогам 2013 года:
Нижний Новгород - 23 тысячи человек;
Оренбург – 5 тысяч 300 человек;
Казань – 3 тысячи 500 человек.