В Самаре потратят 470 тысяч рублей на авторский надзор за завершением станции метро «Алабинская» и строительством второй ветки до станции «Российская». Такое сообщение появилось на портале госзакупок. Согласно материалам к торгам, конкурс уже состоялся, в нем победил единственный участник, название которого не раскрывается. Подрядчику предстоит до конца декабря заняться контролем по инженерно-техническому проектированию инфраструктуры.

Напомним, по итогам проведенных прошлым летом торгов контракт стоимостью почти в 1 млрд рублей на завершение строительства «Алабинской» получила компания «Волгатрансстрой-Метро», которую связывают с именем самарского бизнесмена Вячеслава Сонина. Перед фирмой поставлена задача - ввести в эксплуатацию второй путь и камеру съезда, восстановить движение автотранспорта на участке улицы Ново-Садовой от Осипенко до Полевой. Работы планируется завершить в декабре 2017 года.

«Алабинскую» начали строить 9 лет назад. Первых пассажиров станция приняла в феврале 2015-го. Сейчас движение между «Российской» и «Алабинской» осуществляется челночным способом - поезда приходят и уходят по одной линии.

На завершение строительства станции метро «Алабинская» в Самаре областное правительство готово заплатить 965,4 млн рублей. На портале госзакупок появился соответствующий тендер. В текущем году предусмотрено финансирование в размере 235 миллионов рублей, и 730,4 миллиона выделят в следующем. Соответственно все работы должны быть завершены к 20 декабря 2017-го. Это вторая за 10 месяцев попытка достроить «Алабинскую». В ноябре прошлого года за строительство перегонного тоннеля «Самарская - Алабинская», архитектурно-отделочные работы на перегоне «Российская – Алабинская», прокладку тоннельного водопровода, обустройство наружных сетей, отделочные работы на самой станции бюджет собирался заплатить 988 миллионов. Стоит отметить, что «Алабинскую» и перегон от станции "Российская" строила компания «Волгатрансстрой». Однако полностью сдать объект не удалось. Сейчас там работает лишь один тоннель, по которому курсируют поезда в обоих направлениях.

Сегодня, 18 ноября, с 11 часов утра в Самаре открывается движение по улице Ново-Садовой в районе станции метро «Алабинская». Речь идет об участке от улицы Осипенко до Невской, сообщает региональное правительство.

«В благоприятный температурный период 2016 года управлением капитального строительства министерства строительства Самарской области будут выполнены гарантийные работы по восстановлению проезжей части, тротуаров и дорожной разметки, после чего участок автодороги будет эксплуатироваться министерством транспорта и автомобильных дорог Самарской области», - указано в сообщении.

Напомним, движение на Ново-Садовой было закрыто из-за строительства станции метро «Алабинская», запуск которой состоялся в январе и которая сейчас работает по временной схеме - используется лишь один тон­нель, поезд ходит челноком. Проходку второго тоннеля, предположительно, завершат к 2017 году.

Между тем управлению капитального строительства грозит штраф на полмиллиона рублей. Подробности – здесь.

Фото: скриншот из видео телерадиокомпании «ТЕРРА».

Восстановить движение автотранспорта в Самаре по улице Ново-Садовой от Полевой до Осипенко планируют в 2017 году. Об этом телерадиокомпании «ТЕРРА» сообщил источник в метрострое.

Открытие транспортной артерии напрямую зависит от завершения строительства камеры съезда станции метро «Алабинская». Напомним, она открыла свои двери для пассажиров в феврале этого года.

Между тем торги на определение подрядчика по строительству откладываются. 15 октября был отменен открытый конкурс на определение подрядной организации по выполнению строительно-монтажных работ по объекту «Проектирование и строительство метрополитена в городском округе Самара». Позже областной минстрой объяснил такое решение необходимостью внесения изменений в техническое задание на выполнение работ.

«ТЕРРА» отправила запрос в областной минстрой с просьбой разъяснить ситуацию. По оценке экспертов, сумма, необходимая на завершение камеры съезда, составляет около миллиарда рублей. По их мнению, чтобы уложиться в срок, работы необходимо начать уже в декабре этого года.

Конкурс на завершение в Самаре строительства станции метро «Алабинская» отменен. Согласно информации сайта госзакупок, такое решение принято заказчиком, областным Управлением капитального строительства. Цена контракта - почти миллиард рублей, которые планировалось направить в том числе на сооружение перегона между «Алабинской» и следующей по проекту станцией «Самарская».

Напомним, возведение первой идет с 2007 года. Торжественное открытие состоялось 26 декабря 2014-го, но первых пассажиров станция приняла лишь 1 февраля. Сейчас движение между «Российской» и «Алабинской» организовано челночным способом – подземные электрички прибывают и отправляются в обратном направлении по одной линии.

Фото: скриншот из архива телерадиокомпании «ТЕРРА».

Эту сумму готовы заплатить победителю конкурса на выполнение строительно-монтажных работ на «Алабинской». Расходы предусмотрены в рамках 2-го этапа строительства пускового комплекса от станции «Российская». Средства выделят из областной казны частями в течение трех лет.

Согласно документам, опубликованным на портале госзакупок, подрядчик должен будет проложить тоннельный водопровод в перегоне между «Российской» и «Алабинской», обустроить сходы №3 и №4 на станции «Алабинской», установить подвесные потолки, отделать стены и колонны в вентсбойке № 1.

Также необходимо продолжить работы по обустройству перегона между «Алабинской» и еще не построенной станцией «Самарская».
Напомним, «Алабинскую» начали строить в 2007 году. Первых пассажиров станция приняла в ферале 2015-го года. Сейчас движение между «Российской» и «Алабинской» осуществляется челночным способом - поезда приходят и уходят по одной линии.

В Самаре возобновилось движение транспорта по улице Ново-Садовой. Пока только на участке от Осипенко до Первомайской.

Напомним, проезд перекрывали для строительства станции метро «Алабинская», которая сейчас уже работает. Следующий участок дороги - от Первомайской до Полевой - планируют открыть в 2016 году.

Как уже сообщала "ТЕРРА", «Алабинскую» открыли для пассажиров 1 февраля 2015 года. Подземные электрички начали курсировать по одному перегонному тоннелю. Десятую станцию самарского метрополитена строили семь лет.

В День города, 13 сентября, станция метро «Алабинская» будет работать только до 6 часов вечера. При этом интервалы движения поездов на других остановках подземки сократятся с 10 до 6 минут.

Это необходимо для того, чтобы избежать столпотворения, когда самарцы будут ехать в центр города на праздник. К слову, подобные ограничения практикуются в дни больших торжеств в Москве и Санкт-Петербурге.

Как уже сообщала «ТЕРРА», в Самаре в связи с праздничными мероприятиями в выходные перекроют несколько улиц в центре города. В связи с этим изменятся схемы движения автобусов.

Список улиц, которые временно закроют, здесь.

Информация об изменении маршрутов общественного транспорта – здесь.

Фото: скриншот из архива телерадиокомпании «ТЕРРА».

Блогер nasty_nastya сообщила о "непонятном сбое в работе самарского метрополитена сегодня около 7 часов утра". "Поезд на станцию "Российская" прибыл с опозданием на 6 минут, и из него вместо обычных 20 человек вышли все 200! Со станции "Алабинская" поезд в положенные 7 минут не вернулся. И через 20 минут тоже. Народ прибывал и нервничал. Нам дважды передали по радио, что состав задерживается по техническим причинам. Народу на платформе становилось все больше, дело пахло апокалипсисом!" - пишет автор. В комментариях сообщают о поломке стрелки в тоннеле на "Российской". Официально эта информация пока не подтверждается. 

В Самаре продолжаются работы на станции метро «Алабинская». Лимит финансирования на 2015 год - 1 миллиард рублей, сообщили в правительстве Самарской области. Деньги направят на продолжение строительства пятого пускового комплекса первой очереди Самарского метрополитена. Это необходимо для ввода в эксплуатацию станции «Алабинская» по постоянной схеме. После завершения работ в городе будет открыто движение по улице Ново-Садовой на участке от Осипенко до Невской.
                                                                                                     
Как уже сообщала «ТЕРРА», «Алабинскую» открыли для пассажиров в феврале. Пока на участке до станции «Российская» действует только один перегонный тоннель – подземные электрички курсируют так называемым челночным способом. Напомним, работы ведет компания «Волгатрансстрой-метро». По условиям конкурса работы должны быть завершены к октябрю 2016 года.
 
Фото: скриншот из архива телерадиокомпании «ТЕРРА».